天津違章查詢

天津交通情況

  外部交通

  航空

  天津濱海國際機場位于天津市東麗區張貴莊,距天津市中心13公里,是我國大型現代化國際機場之一,目前國內外航線有30多條。中國國際航空公司天津售票處的地點在天津市和平區南京路113號,你可以向售票處預訂座位,售票處還可提供免費送票等服務。

  在售票處還有發往機場的班車,車票10元。

  此外,從天津還有發往北京首都機場的班車,票價每人70元,上午7:00-10:00和下午13:00-16:00各有4班車發往北京。

  鐵路

  天津市有4個客運火車站,天津站位于天津市解放橋東側,天津北站位于河北區,南站位于河東區六緯路,西站位于津浦鐵路北端、天津市區西北部。其中最大的是天津站,這里是京山線與津浦線、津薊線交匯處,通達北京、山海關、濟南、薊縣、霸州等五個方向,從天津有開往北京、石家莊、廣州、西安、上海、南京、杭州、哈爾濱、滿州里、香港九龍等40余個城市的列車。

  從北京有直達天津塘沽的特快火車。

  公路

  通過天津的國道主干線有4條:京津塘高速公路、京沈高速公路、京滬高速公路以及津唐(天津到唐山)高速公路。其中京津塘高速公路是中國第一條跨省市的高速公路,是連接天津與中國首都北京的交通紐帶,全長142.69公里,為全封閉、全立交、雙向四車道的公路,在天津段有楊村、宜興埠、金鐘路、天津機場和塘沽五個進出口收費站,根據車型和路程的不同,分別收取5—8元費用。走這段高速路,從天津到北京只需1.5 小時。

  天津市內有5條國道經過,即京哈、京塘、津同、津榆公路和正在建設的山廣公路。從北京趙公口長途汽車站有直達塘沽的豪華大巴。在天津的天環客運站、41路汽車終點站、天津東站等長途站都有從天津回北京的空調豪華大巴。

  水運

  天津港位于渤海灣西岸,是中國最大的人工港,也是從海上入京的必經之路。天津港客運站設備先進,主樓二層,配有9個候船廳、室,主樓西側有售票廳、餐廳,東側有行李室、小件寄存處等。

  天津港海上旅客運輸的國內班輪三條:分別為天津到龍口、煙臺和大連。另有國際班輪二條:天津到日本神戶和天津到韓國仁川。

  內部交通

  公交車天津市區現有公共汽車線路270多條,運營車輛2700部。相當一部分線路實行無人售票,上車后將錢投入投幣箱內即可,無論乘距遠近,一律五角(個別線路票價1-2元),上車前備好零錢,因為這種車輛上無法為乘客找換零錢。

  天津的一些線路還設有小公共汽車,這種車比一般公共汽車車速快,不擁擠,還可以按乘客要求靈活停車,票價比出租車便宜,一般在1-4元之間。

  出租車

  天津的出租車服務相當好,而且價格也不高。天津擁有3.2萬輛出租汽車,在機場、火車站、各賓館、 飯店和旅游點都有出租汽車晝夜服務。車費按租用行駛里程計算,根據車型,每公里1.00-2.00元不等,以7-10公里為起租價,并視等候、夜間行駛和空駛里程適當加價。車頂上有出租汽車(TAXI)標志燈,車內儀表盤上方有天津有關部門核發的準運證和治安證,司機的胸卡上印有照片、姓名、單位和電話,汽車后窗玻璃上印有客運監督電話。

  地鐵

  天津只有一條地鐵線路,全長7.4公里,從天津市中心區的南京路與新華路交口處,沿南京路西行,經營口道、鞍山道、海光寺,折向北,經南開三馬路、西馬路、大豐路至津浦鐵路天津西站,沿線設8個車站。平時一般是3組電動客車在線運營,間隔15分鐘;高峰時段投入4組客車運營,間隔12分鐘,全程行駛時間為12分鐘,早上5:00-晚10:30運營,票價一元。日平均載客2.2萬余人次,最高達6萬余人次,全年最高載客量為1154萬人次。

  自行車自行車是天津人使用最多的代步工具,每天清晨和傍晚,街道上真可謂車水馬龍,其中潮水般的自行車流是外國旅游者在其他國家很難見到的一道景觀。目前,天津的一些地方還開展了租用自行車的服務項目,交上一些押金,就可租用一輛自行車。騎著自行車穿行在天津的大街小巷,對于外國旅游者來說別有一番情趣。租車計費方式是以租用小時多少來計算,一般4元/小時。商店、飯店門前或周圍一般都設有存車處,存車收費1-2角,有的是免費存車。

  內環線

  全長15.21公里,規劃路面寬度為40米,主要承擔市中心的客運交通。線路走向為:從西南角起,往南向東經南開三馬路、南京路、曲阜道,過海河大光明橋,經十一經路,再向北往西經新開路、昆緯路、獅子林大街,過海河獅子林橋,經老鐵橋大街、北馬路,折向南,經西馬路至西南角止。

  中環線

  全長34.49公里,路面寬度為40至50米,設計車速每小時60公里,主要承擔市區客貨運混行交通,減少穿越市中心的車輛。沿路兩側有白廟、東南郊、南圍堤河內外、拖拉機廠、西營門外等工業區,建昌道、王串場、中山門、西南樓、德才里、天拖南、長江道、密云路等住宅區,以及北寧公園、第二工人文化宮、青少年活動中心、干部俱樂部、水上公園、長虹公園等公共場所。該線從京津路勤儉道口起,往南經勤儉道、紅旗路,折向東,經復康路、吳家窯大街、圍堤道、新圍堤道,過海河光華橋,經東興路,折向北,經張貴莊路、紅星路、育紅路、鐵東路,再往西經普濟河道,至京津路口止。環線與鐵路及部分次干道的相交路口,已修建八里臺、解放南路、中山門、東興路、東風(張貴莊)、倉聯莊、普濟河道、西青道、紅旗路、長江道等10座立交橋。建成后,環線機動車流量增加60%(西半環)至一倍(東半環),機動車時速由以前的14-17公里,提高到32-34公里。由于車流量增加,車速提高,所創造的經濟效益每年約為1.5億元。

  外環線

  外環線距市中心平均約10公里,路基寬50米,路面寬36米,上下行共10個車道,設計時速80公里,承擔貨運交通,截流和減少穿越市區的車輛,改變了天津道路“南北不通,東西不暢”的狀況。該環線北至北辰區引河橋,南至津南區梨園頭,東至東麗區張貴區,西至西青區姜井村,全長71.44公里。跨躍海河、新開河、北運河、子牙河及京山、津浦、北環鐵路,連通14條放射狀城市進出口干道,沿線修建4座跨河大橋、4座鐵路立交、3座公路立交及中小型橋梁、涵洞、泵站、閘門等配套工程150多項。沿環線路基外側,開挖一條上口寬30米的外環河,與一級河道相通。外環河外為500米寬的綠化帶,作為市區面積控制線和環境保護圈,1987年10月1日竣工通車。

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